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关于漕运长安

作为现代运输业当中主要运输方式---公路运输,是19世纪末随着现代汽车的诞生而产生的,发展到现如今依旧十分鼎盛,但侧重点到点或线到线服务,只提供简单的位移,管理混乱,全部操作都是人工控制,成本居高,信息不对称,被动服务,社会化程度低,没有统一服务标准,无法形成规范化操作。现有的物流管理技术虽然可以完成线上管理,但在运输的过程中还会存在参杂使假、低价竞争、车辆失控、伪造票据、随意扣费等情况,运输过程得不到统一的监控和管理,运输过程中还存在空车或半车的情况,运输资源得不到合理的利用。漕运长安,这种新的互联网运输模式,智能供应链管理系统就可以解决传统运输行业所存在的各种问题。一种智能供应链运输管理系统,包括:客户端、服务器端和服务器管理端,所述客户端,包括:货运信息发布模块、司机接单模块、信息显示模块和数据操作模块,所述货运信息发布模块,用于发货人发布货运信息,并根据货运信息以及发货要求计算运输车辆的数量,所述司机接单模块,用于给符合货物运输要求的司机提供接单选择,所述显示模块,用于显示车辆运输信息、订单信息以及服务器端下发的指令信息;所述数据操作模块,用于对货运数据和车辆监控数据进行操作;所述服务器端,包括:信息存储模块、订单管理模块、油票管理模块、中心控制模块和数据计算模块,所述信息存储模块,用于存储客户信息、货物信息、运输信息以及 费用信息,所述订单管理模块,用于根据货物信息对订单进行拆分和根据司机的车辆位置、车辆种类以及闲置空间为司机派发订单,还用于监控结算订单信息,所述油票管理模块,用于生成电子加油券和验证码,并将验证码发送至司机的客户端,所述中心控制模块,用于接收运输车辆的运输信息,所述数据计算模块,用于计算货物分配数据和运输费用,所述服务器管理端,包括用户管理模块和运输监管模块,所述用户管理模块,用于管理用户信息,所述运输监管模块,用于监控车辆在运输过程中的信息。

我们的使命

在传统物流行业之上新出现的“互联网+物流”,从字面意思不难看出,就是将互联网技术运用到物流上来。据相关机构调查数据,我国有着全球最大的物流市场,年物流运输费用达到了1.6万亿美元,其中公路物流费用约占75%,达到了1.2万亿美元。互联网+物流的兴起,也正是得益于巨大的公路运输市场,相较于其他互联网行业,物流行业同样需要很漫长的路要走。互联网+物流平台都有共同之处,就是他的基础功能和用户群体都是一样的,功能就是发布货源、寻找车源,用户分发货方、车辆方和中间人三类。互联网+物流存在的价值就是提升原有物流模式的工作效率,解放封闭的物流环境,让整个物流大环境像所有人开放。

我们的成长

“互联网+物流”系统软件的推广,不能光是网络推广、必须依托线下推广才会有效果。一般都是以线下物流集散地为推广重点,“漕运长安”此次的业务合作正是基于此基础,有了线下业务流程的实际运营,才能以点连线,多线成面,形成物流闭环运行模式。这就好比是房地产行业里的“样板工程”,???从小范围的成功范例首先展示给客户群,慢慢积累口碑效应,才能步步传承,形成良好的推广和运营模式。这次的业务战略合作来之不易,是由业务部沟通长达半年的结果。作为“漕运长安”的一份子,我们每个人都会尽自己最大的努力,做最好的服务来实现此次业务合作的完美开局

技术与工程

互联网、大数据升级物流的“指挥系统”

随着高速铁路、大型高速船舶、绿色航空、新能源汽车、智能交通、智能仓储、新材料技术、节能环保技术,特别是“物联网、下一代信息技术”、现代管理科学技术等在物流领域的推广和应用,互联网、移动互联、大数据、云计算将与物流业深度融合,让物流更加“智慧化”、“智能化”,这些都会对物流业的转型升级带来促进作用。 与之相应,政府管理部门、物流企业也要学会用“互联网思维”思考,不断优化行业的管理、运营、市场等各环节,用“互联网+”的“天网”改变物流“地网”格局,构建高效透明、信息对称、价格公开的社会化现代物流体系。