作为现代运输业当中主要运输方式---公路运输，是19世纪末随着现代汽车的诞生而产生的，发展到现如今依旧十分鼎盛，但侧重点到点或线到线服务，只提供简单的位移，管理混乱，全部操作都是人工控制，成本居高，信息不对称，被动服务，社会化程度低，没有统一服务标准，无法形成规范化操作。现有的物流管理技术虽然可以完成线上管理，但在运输的过程中还会存在参杂使假、低价竞争、车辆失控、伪造票据、随意扣费等情况，运输过程得不到统一的监控和管理，运输过程中还存在空车或半车的情况，运输资源得不到合理的利用。漕运长安，这种新的互联网运输模式，智能供应链管理系统就可以解决传统运输行业所存在的各种问题。一种智能供应链运输管理系统，包括：客户端、服务器端和服务器管理端，所述客户端，包括：货运信息发布模块、司机接单模块、信息显示模块和数据操作模块，所述货运信息发布模块，用于发货人发布货运信息，并根据货运信息以及发货要求计算运输车辆的数量，所述司机接单模块，用于给符合货物运输要求的司机提供接单选择，所述显示模块，用于显示车辆运输信息、订单信息以及服务器端下发的指令信息；所述数据操作模块，用于对货运数据和车辆监控数据进行操作；所述服务器端，包括：信息存储模块、订单管理模块、油票管理模块、中心控制模块和数据计算模块，所述信息存储模块，用于存储客户信息、货物信息、运输信息以及 费用信息，所述订单管理模块，用于根据货物信息对订单进行拆分和根据司机的车辆位置、车辆种类以及闲置空间为司机派发订单，还用于监控结算订单信息，所述油票管理模块，用于生成电子加油券和验证码，并将验证码发送至司机的客户端，所述中心控制模块，用于接收运输车辆的运输信息，所述数据计算模块，用于计算货物分配数据和运输费用，所述服务器管理端，包括用户管理模块和运输监管模块，所述用户管理模块，用于管理用户信息，所述运输监管模块，用于监控车辆在运输过程中的信息。
在传统物流行业之上新出现的“互联网+物流”，从字面意思不难看出，就是将互联网技术运用到物流上来。据相关机构调查数据，我国有着全球最大的物流市场，年物流运输费用达到了1.6万亿美元，其中公路物流费用约占75%，达到了1.2万亿美元。互联网+物流的兴起，也正是得益于巨大的公路运输市场，相较于其他互联网行业，物流行业同样需要很漫长的路要走。互联网+物流平台都有共同之处，就是他的基础功能和用户群体都是一样的，功能就是发布货源、寻找车源，用户分发货方、车辆方和中间人三类。互联网+物流存在的价值就是提升原有物流模式的工作效率，解放封闭的物流环境，让整个物流大环境像所有人开放。
“互联网+物流”系统软件的推广，不能光是网络推广、必须依托线下推广才会有效果。一般都是以线下物流集散地为推广重点，“漕运长安”此次的业务合作正是基于此基础，有了线下业务流程的实际运营，才能以点连线，多线成面，形成物流闭环运行模式。这就好比是房地产行业里的“样板工程”，???从小范围的成功范例首先展示给客户群，慢慢积累口碑效应，才能步步传承，形成良好的推广和运营模式。这次的业务战略合作来之不易，是由业务部沟通长达半年的结果。作为“漕运长安”的一份子，我们每个人都会尽自己最大的努力，做最好的服务来实现此次业务合作的完美开局
随着高速铁路、大型高速船舶、绿色航空、新能源汽车、智能交通、智能仓储、新材料技术、节能环保技术，特别是“物联网、下一代信息技术”、现代管理科学技术等在物流领域的推广和应用，互联网、移动互联、大数据、云计算将与物流业深度融合，让物流更加“智慧化”、“智能化”，这些都会对物流业的转型升级带来促进作用。 与之相应，政府管理部门、物流企业也要学会用“互联网思维”思考，不断优化行业的管理、运营、市场等各环节，用“互联网+”的“天网”改变物流“地网”格局，构建高效透明、信息对称、价格公开的社会化现代物流体系。
